Usine de pièces d'auto de Cixi wang
L'amélioration en service conduit des affaires pour se développer
Usine de pièces d'auto de Cixi wang
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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Taille de clé: | 16 mm | Fil externe: | 14*1.25mm |
|---|---|---|---|
| Longueur de fil: | 19 mm | Matériau: | Nickel |
| Bougie d'allumage: | électrode 1earthed | couleur: | Orange |
| GAP: | 0.6mm |
Les meilleures petites bougies d'allumage de moteur de voiture de la qualité NGK F5TC, même à BP5ES/W16EP-U, le meilleur prix de l'usine de bougie d'allumage
Spécifications produit
1. les Multi-nervures de l'isolateur éliminent l'étincelle de rupture.
2. Isolateur fait d'alumine pure de 95%, résistant fort au choc de la chaleur.
3. Le logement nickelé empêche l'oxydation et la corrosion.
4. Le processus de rabattement de la chaleur assure l'ajustement étanche au gaz absolu.
5. Le cachetage intérieur avec le verre de conductivité assure une conductivité et un cachetage fins.
6. Les garnitures multicouche sont élastique fortes, et fiables dans le cachetage.
| Titre | Bougie d'allumage de pièces d'auto d'AGM |
| Marque | AGM |
| Modèles | F5TC |
| Le châssis non. | 2,3 |
| Moteur non. | BLF |
| Année | 2006-2007 |
| MOQ | 50PCS |
| Taille | Standard |
| Garantie | 6 mois |
| La livraison pour l'échantillon | 1-7days |
| La livraison | les jours 15Working/dépendent de la quantité d'ordre |
| Expédition | Mer, air, exprès |
| Paiement | T/T, union de Westem |
Bougies d'allumage de rechange pour F5TC
Applications de bougie d'allumage de F5TC
| Modèle | Moteur | Déplacement | Puissance | Puissances en chevaux | Type | Année |
|---|---|---|---|---|---|---|
 BMW3 (E21) |
(1975/06 - 1984/03)
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| BMW3 (E30) |
(1982/09 - 1992/03)
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| BMW5 (E28) |
(1980/06 - 1987/12)
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| BMW5 (E12) |
(1972/08 - 1981/08)
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| BMW6 (E24) |
(1976/04 - 1990/09)
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| HYUNDAIPONY |
(1974/06 - 1982/12)
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| Mercedes-BENZSaloon (W123) |
(1976/01 - 1985/12)
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| Voyageur de NISSANCHERRY II (VN10) |
(1978/08 - 1983/12)
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| RENAULTTWINGO I (C06_) |
(1993/03 -/)
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| RENAULT19 I (B/C53_) |
(1988/01 - 1994/09)
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| RENAULT19 I Chamade (L53_) |
(1988/01 - 1992/12)
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| RENAULT19 II (B/C53_) |
(1991/01 - 2001/06)
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| Boîte de RENAULT19 I (S53_) |
(1988/01 - 1992/12)
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| Boîte de RENAULT19 II (S53_) |
(1992/03 - 1995/12)
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| Boîte de RENAULTTWINGO I (S06_) |
(1993/03 -/)
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| Plate-forme de RENAULTTRAFIC/châssis (P6) |
(1980/03 - 1989/04)
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| VWJETTA I (16) |
(1978/08 - 1984/02)
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| VWSCIROCCO (53) |
(1974/02 - 1980/07)
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| VWSCIROCCO (53B) |
(1980/08 - 1992/07)
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| Cabriolet de VWGOLF I (155) |
(1979/01 - 1993/08)
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| VWGOLF I (17) |
(1974/04 - 1985/12)
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| VWCADDY I (14) |
Remplacement des bougies d'allumage :
Étape 1 - D'abord, identifiez le circuit d'allumage que votre voiture a, la plupart des voitures ont un DIS (circuit d'allumage direct, montré). Circuit d'allumage de HEI (allumage de haute énergie) le ce a un distributeur avec le chapeau et le rotor. Le système de COS (bobine au-dessus de bougie d'allumage) qui n'a aucune prise câble juste des bobines d'allumage. Saisissez fermement une prise du fil de bougie d'allumage à la botte le plus près la bougie d'allumage. Tordez doucement mais fermement la botte pour détacher le joint, enlèvent maintenant le fil de bougie d'allumage.
Étape 2 - Enlevez les débris du trou de bougie d'allumage, (l'air en boîte fonctionne bien) utilisez alors une prise de clé à douille et de bougie d'allumage pour détacher et enlever la bougie d'allumage (contre- dans le sens des aiguilles d'une montre). Avant que vous enleviez les bougies d'allumage, marquez les fils de prise pour identifier leurs positions dans l'ordre de mise à feu, ceci aidera à s'assurer qu'elles n'obtiennent pas mélangées. Utilisez toujours une prise de bougie d'allumage pour enlever les bougies d'allumage. Nous utilisons une prise de bougie d'allumage parce que l'intérieur de la prise est garni du caoutchouc pour aider à amortir l'isolateur de bougie d'allumage, qui est fait de porcelaine et peut être facilement fendu ou élimination ou installation cassée. Si un isolateur de bougie d'allumage est criqué ou cassé le moteur aura des ratés car l'étincelle d'allumage voyagera au bloc moteur (la terre) au lieu de l'espace de bougie d'allumage (entre les électrodes).
Avant d'installer des bougies d'allumage toujours inspectez les fils de trou de montage de bougie d'allumage, le contrôle pour assurer la rouille et les débris, nettoyez et lubrifiez comme nécessaire. Si les fils de bougie d'allumage sont utilisation endommagée un décapant ou un robinet de fil a chargé avec la graisse pour attraper les puces en métal qui entreraient dans la chambre de combustion. Employez également une boîte d'air comprimé avec la longue extension en plastique que la boîte vient avec la boîte et l'insertion dans le trou de bougie d'allumage vers le bas dans les partials excédentaires de cylindre et de coup (couvrez vos yeux des débris air-nés) pour aider le retrait des particules supplémentaires. En enlevant les bougies d'allumage organisez-les selon leur cylindre relatif. Comparez après vos bougies d'allumage à ceux sur le diagramme ci-dessous pour des problèmes potentiels ou actuels. Inspectez l'état de bougie d'allumage
Étape 3 - En réinstallant de nouvelles prises soyez sûr que les bougies d'allumage que vous installez sont faites pour votre taille de voiture et de moteur. N'installez pas les bougies d'allumage juste parce qu'elles s'adaptent, questions de conception peut endommager interne moteur, exemple : si l'électrode de bougie d'allumage est à longtemps elle peut endommager le piston. Utilisez un outil béant de bougie d'allumage pour vérifier la mesure entre les électrodes, la plupart des lacunes de bougie d'allumage sont entre .035 et .045. Cet espace est important parce qu'il détermine la quantité de résistance utilisée au « temps » le circuit d'allumage. Un espace incorrect de bougie d'allumage aura comme conséquence la puissance faible, le kilomètrage pauvre et probablement un avis de lumière de moteur de contrôle. Pour la mesure précise pour votre voiture consultez un manuel de réparation de voiture.
Enlevez la bougie d'allumage de la boîte ou du récipient et inspectez la nouvelle prise pour déceler les dommages qui pourraient s'être produits dans l'expédition. Une bougie d'allumage a un isolant de porcelaine qui est fragile et peut fendre facilement. Réinstallez la bougie d'allumage et installez le nouveau fil de bougie d'allumage. Le plus souvent une bougie d'allumage viendra « préréglé » et préparera pour installer. Continuez le processus jusqu'à toutes les bougies d'allumage et des fils de bougie d'allumage ont été remplacés. Soyez sûr d'employer les pièces (de matériel) d'OE pour que votre voiture ou camion assure les performances appropriées de votre véhicule.
Étape 4 - En réinstallant la nouvelle bougie d'allumage assurez-vous que la garniture de cachetage est située sur la pièce filetée de la bougie d'allumage, quelques bougies d'allumage n'ont pas une bague d'étoupage, ceci est normale. Serrez seulement les bougies d'allumage à « douillettement » et installez une petite partie de graisse anti-grippage pour assurer l'installation appropriée. Sauvez le vieil allumage bougie dedans les nouvelles boîtes de bougie d'allumage, les stockent pour la future référence. Une fois que vous avez accompli le début de changement de bougie d'allumage le moteur et inspectez la condition courante, elle devrait être lisse sans des bruits supplémentaires. Si votre moteur est seconde vérification approximative courante les fils de bougie d'allumage à s'assurer on n'a pas sauté ou que les fils de prise sont dans le bon ordre.
